░░ THE BLUE CARROT ™

북미에서 현기차가 자사에서 제시한 연비가 실제 연비와 맞지 않아 소비자들에게 배상금을 물어줘야 된다고 합니다. 미국에 Environmental Protection Agency (EPA) 미국 환경 보호국 이라는 곳이 있는데 이곳에서 최근 3년간 북미에서 팔린 현기차의 연비를 테스트해봤더니 현기차에서 제시한 연비보다 훨씬 낮았고 이로 인해 그동안 소비자들의 손해를 현기차가 배생해야 한다는 결론이 났다고 하네요. 헐... 이제 북미에서는 연비 정말 정확하게 측정해서 팔아야 겠습니다. 현기차는 연비 표기 오류가 고의가 아니었다는 입장입니다. 아무튼 배상은 피할 수 없을 거 같습니다. 그런데 어떻게 생각해보면 이걸 어떻게 배상할지... 애매하네요... 마일리지 별로 일괄 계산해서 배상하라는 건지... 이렇게 되..

람보르기니도 결국 연비 앞에서 백기 투항했습니다. 2013년형 람보르기니 아벤타도르 모델에 실린더 비활성화(cylinder deactivation) 기술과 stop-start system 이 장착된다는 소식입니다. 실린더 비활성화는 좀 재미있는 기술인데요 시속 135km/h 까지는 12기통의 실린더 중에 반인 6개만 동작하게 하고 속도가 상승하면 나머지 6개를 모두 동작시켜 12개의 실린더를 사용하게 하는 기술입니다. start-stop 시스템은 기존의 BMW, 벤츠의 방식보다 진화한 방법인데요 정차 중에 시동이 자동으로 꺼지는 것은 기존과 동일합니다. 차이점은 supercaps 라고 불리는 고성능 축전지(capacitors)를 별도로 엔진에 장착해서 다시 시동을 켤 때 베터리의 도움을 받는 것이 아니라..